二、實現小散港口碼頭騰籠換鳥。長湖申線源頭長興小浦鎮曾是“建材港”重鎮，短短5公裡沿岸聚集51傢小散碼頭，貨物吞吐量占全市近三分之一。去年12月底小浦最後一批過渡碼頭全部關閉，隻剩下7傢臨港企業碼頭，如湖州南方物流利用原先拆除淘汰下來的眾多個體小碼頭岸線資源，重新規劃建成浙江內河最大散貨環保型公用碼頭，年吞吐能力1200萬噸，並啟動長湖申線美麗經濟交通走廊示范工程建設，對小浦拆除碼頭岸線進行生態復綠，打造沿河景觀綠道。截至目前為止，湖州累計關閉小散碼頭650座，整改提升碼頭360座，規劃建設瞭一批大型公用碼頭，創成61座星級美麗碼頭，實現瞭“騰籠換鳥”。
原標題：[浙江]湖州打造長江“血脈”的綠色生態樣本
今年，習近平總書記提出以長江經濟帶發展推動經濟高質量發展。作為長江支流“血脈”城市湖州，是“兩山”理念的發源地、全國首個地市級生態文明先行示范區、全國首個內河水運轉型發展示范區，通過江海河空多式聯運、碼頭整治、岸電覆蓋、船舶油污水治理等一系列舉措，走出生態優先、綠色發展新路子，推進內河水運高質量發展，成為打贏污染防治攻堅戰一個鮮活樣本。
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三、推動運河綠色岸電全覆蓋。開啟“以電代油”航運新模式，湖州南方物流碼頭10套智能共享岸電建成投運，目前湖州已建成80套智能一體化岸電設施，率先在大運河水上服務區實現岸電全覆蓋，實現岸電應用互聯互通（可用同一張岸電卡、一個岸電接口），去年9月成功助推全國靠港船舶使用岸電現場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在湖州舉行，交通運輸部、國傢能源局、國傢電網三方簽署瞭“共同推進靠港船舶使用岸電戰略合作框架協議”，打造京杭運河、東部沿海、長江沿線“兩縱一橫”綠色水運線。率先探索智能新能源船舶研發應用，去年全國首艘500噸純電動貨船研發試航，今年4月全國首艘“48TEU智能新能源集裝箱船”項目啟動，湖州成瞭內河水運綠色發展的標桿。
四、終結船舶生活污水直排難題。今年在轄區400總噸以上的湖州籍運輸貨船全部安裝船舶生活污水收集裝置的基礎上，啟動100總噸以上至400總噸以下內河貨船生活污水儲存櫃加裝，6月19日全省首個船舶生活污水接收處置示范工程啟用，中科院廣州能源研究所產業創新中心工程示范基地、北鬥內河應用軍民融合示范基地揭牌，推廣北鬥系統在交通運輸領域的應用，推動軍民融合創新和產學研的深度融合，該項目采用北鬥物聯傳感和智能控制新技術，在運輸貨船上安裝北鬥智能污水排放在線監測系統，線上線下“盯”牢船舶生活污水上岸處置、達標排放，破解幾千年來船舶生活污水直排難題。
五、謀求臨港經濟新舊動能逆轉。大力關停礦山企業碼頭，建造大型集裝箱港口物流碼頭，推動“運石子”向“運箱子”轉變，推進區港園一體化，形成裝備制造、金屬新材、綠色傢居等臨港產業集群，實現水運供給從數量增長到品質提升。湖州港集裝箱吞吐量由2011年的1.2萬標箱發展到2017年的35.36萬標箱，位居全國同類型內河港口首位，今年1至5月集裝箱吞吐量達15萬標箱，同比增長29.4%。2017年，湖州港時隔三年重回億噸大港，進出港占比由2012年的14%比86%調整到2017年的42%比58%，礦建材料占比由高峰期的83%下降到50%。
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